La Pointe de Maupertuis est située au Sud de l’île du Levant à la limite de la zone militaire. Le site ne comporte pas de bouée de mouillage contrairement à Port-Cros. On peut néanmoins s’ancrer, car le Levant ne fait pas partie de la réserve nationale. Ceci dit, la plongée dérivante est à privilégier afin…
A l’extrémité Nord-Est de l’île de Port-Cros, la pointe de la Galère est une des plus belles plongées du Parc National. La zone est interdite au mouillage, mais depuis deux ans il existe une bouée réservée en priorité aux clubs de plongée vous assurant une descente et une remontée en toute sécurité. La plongée se fait…
A l’extrémité Nord-Ouest de l’île de Bagaud, la Pointe de Montrémian, appelée également la « piste de ski » pour la pente de sable à 45° qui s’y trouve, est un must de la plongée. La zone est interdite au mouillage, mais depuis deux ans il existe une bouée, réservée en priorité aux clubs de…
Le Donator a été construit en 1931 par les chantiers Holz Worksted A-S à Bergen (Norvège). Il mesurait 78 m de long pour 12 m de large, et pouvait filer de 14 à 15 nœuds propulsé par son moteur de 1800 cv. Il est revendu en 1933 à la Compagnie Générale d’Armements Maritime qui le…
Construit en 1912 par les chantiers Dundee SB Ltd, le Sagona mesurait 54 m de long pour 8,5 m de large et jaugeait 808 tonneaux. Il changea de nombreuses fois de propriétaires : 1914 Reid Newfoudland Co. , 1924 Gouvernement britannique, 1941 Culliford’s Association Lines, 1943 Zanatti SS. Co. Ltd.Le 3 décembre 1945 le Sagona…
Le Hellcat F6-F, tout comme le Wildcat, était construit par la firme américaine Grumman. Il fut produit à 12.275 exemplaires de 1942 à 1945. Redoutable avion de chasse, 76% des pertes japonaises lui sont attribués soit plus de 6.000 avions. Le Hellcat avait une envergure de 13,05 m et une longueur de 10,2 m. Il…
Le Marcel est un cargo de 42 mètres de long par 6,71 de large et possède une jauge de 289 tonneaux. Il était à propulsion mixte équipé de deux mâts gréés en goélette. Il a été construit en 1859 sans doute dans un chantier d’Ecosse ou d’Angleterre. La Compagnie P. Mouriès ou Lignes Côtières de…
Le Ferrando était un charbonnier anglais construit en 1888 et appartenant à la Compagnie Hetherington. Il jaugeait 1333 tonneaux. Le 26 juillet 1893 le Ferrando fait route sur Gênes avec à son bord vingt-cinq matelots et deux passagers. Alors qu’il emprunte la petite passe de Porquerolles, il croise la route de l’Escadre Navale composée de…
Le Spahis était un vapeur de 52,8 mètres de long et 7,45 mètres de large, lancé à La Seine en 1864. Il a appartenu à la Compagnie de Navigation Mixte jusqu’en 1874, puis successivement à la compagnie Fraissinet (jusqu’en 1883) et à la compagnie Morelli jusqu’à son naufrage le 9 octobre 1887. En pleine nuit,…
L’Espingole fut construit en 1900 par les chantiers havrais Augustin Normand. Long de 56 mètres sur 6 de large, il jaugeait 330 tonneaux. Sa propulsion était assurée par 2 moteurs de 2600 CV qui lui permettaient d’atteindre la vitesse de 27 nœuds. Son équipage comprenait 62 hommes. L’Espingole était doté d’un canon de 65 mm,…