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Le Spahis

Le Spahis était un vapeur de 52,8 mètres de long et 7,45 mètres de large, lancé à La Seine en 1864. Il a appartenu à la Compagnie de Navigation Mixte jusqu’en 1874, puis successivement à la compagnie Fraissinet (jusqu’en 1883) et à la compagnie Morelli jusqu’à son naufrage le 9 octobre 1887. En pleine nuit,…

L’Espingole

L’Espingole fut construit en 1900 par les chantiers havrais Augustin Normand. Long de 56 mètres sur 6 de large, il jaugeait 330 tonneaux. Sa propulsion était assurée par 2 moteurs de 2600 CV qui lui permettaient d’atteindre la vitesse de 27 nœuds. Son équipage comprenait 62 hommes. L’Espingole était dotée d’un canon de 65 mm,…

Le Fernando

Le Ferrando était un charbonnier anglais construit en 1888 et appartenant à la Compagnie Hetherington. Il jaugeait 1333 tonneaux. Le 26 juillet 1893 le Ferrando fait route sur Gênes avec à son bord vingt-cinq matelots et deux passagers. Alors qu’il emprunte la petite passe de Porquerolles, il croise la route de l’Escadre Navale composée de…

Le Marcel

Le Marcel, cargo de 42 mètres de long par 6,71 de large pour une jauge de 289 tonneaux. Il était à propulsion mixte équipé de deux mâts gréé en goélette. Il a été construit en 1859 sans doute dans un chantier d’Ecosse ou d’Angleterre. La Compagnie P. Mouriès ou Lignes Côtières de la Méditerranée de…

Le Hellcat

Le Hellcat F6-F, tout comme le Wildcat, était construit par la firme américaine Grumman. Il fut produit à 12.275 exemplaires de 1942 à 1945. Redoutable avion de chasse, 76% des pertes japonaises lui sont attribués soit plus de 6.000 avions. Le Hellcat avait une envergure de 13,05 m et une longueur de 10,2 m. Il…

Le Grec (Sagona)

Construit en 1912 par les chantiers Dundee SB Ltd, le Sagona mesurait 54 m de long pour 8,5 m de large et jaugeait 808 tonneaux. Il changea de nombreuses fois de propriétaires : 1914 Reid Newfoudland Co. , 1924 Gouvernement britannique, 1941 Culliford’s Association Lines, 1943 Zanatti SS. Co. Ltd.Le 3 décembre 1945 le Sagona…

donator

Le Donathor

Le Donator a été construit en 1931 par les chantiers Holz Worksted A-S à Bergen (Norvège). Il mesurait 78 m de long pour 12 m de large, et pouvait filer 14 à 15 nœuds propulsé par son moteur de 1800 cv. Il est revendu en 1933 à la Compagnie Générale d’Armements Maritime qui le rebaptise…

Le Cap des Médes

Située au Nord-Est de l’île de Porquerolles, juste à côté du Cap des Mèdes, les rochers du même nom sont une plongée idéale pour une initiation ou pour une reprise en douceur. Le site permet un mouillage assez facile sous le rocher percé. Il est bien abrité du mistral. Pas de courant sur le site.…

L’île de la Fourmigue

Située en pleine mer l’île de la Fourmigue est un minuscule rocher perdu dans la baie du Lavandou à 3 km environ de la côte. Elle est surmontée d’un phare afin d’éviter aux bateaux de subir le même sort que le Spahis. L’île étant toute petite et peu élevée, elle est soumise à tous les…

La Gabinière

L’île de la Gabinière est située au Sud-Est de Port-Cros. Le site est légèrement protégé du Mistral, mais très exposé au vent d’Est. Le courant peut parfois être violent sur cette zone. Deux possibilités pour faire le Tombant Est : – Plongée dérivante : le largage peut se faire dans la Calanque aux Loups. La plongée…