L’Arroyo

Ravitailleur d'eau de la Marine nationale dynamité en 1953 par le Commandant Taillez. Deux tronçons de part et d'autre d'un piton rocheux, entre 20 et 36 mètres.

Épave

Dynamité par le Commandant Taillez, scindé par le courant

L'Arroyo a été coulé volontairement en 1953 par le G.E.R.S — le Groupe d'Étude et de Recherche Sous-marine — sous la direction du Commandant Taillez. Soixante kilos de dynamite, un léger courant qui déporte le navire, la proue qui se fracasse sur un écueil. Résultat : deux tronçons de part et d'autre d'un piton rocheux, entre 20 et 36 mètres.

La poupe est la partie la plus intéressante : safran et hélice en bon état, dunette ouverte avec sa barre, cabestan impeccable, bittes d'amarrage, et des gorgones bien présentes sur l'ensemble. Le trou de la cheminée cachant des congres, les chapons et poulpes nichés dans les entrailles — l'Arroyo a tout d'une épave accessible et généreuse en observations.

Avec une profondeur maximum de 36 mètres et une difficulté 2/5, c'est une excellente plongée pour les plongeurs de niveau intermédiaire qui souhaitent explorer une épave sans contrainte majeure.

Fiche du site

  • Type : Épave ravitailleur d'eau de la Marine nationale
  • Profondeur : 20 m (min) / 36 m (max)
  • Longueur : 55 m (en deux tronçons)
  • Localisation : Proximité de l'îlot des Deux Frères, face au Cap Sicié
  • Histoire : Coulé par le Commandant Taillez, fondateur du G.E.R.S
  • Niveau requis : Niveau 1 expérimenté ou Niveau 2
  • Difficulté : 2 / 5
Visite de l'épave

Ce que vous allez voir

Poupe et partie centrale d'un côté du piton rocheux, proue de l'autre. Commencez par la poupe — c'est là que tout se passe.

36 m

La poupe — hélice, safran et barre

La partie la mieux conservée et la plus intéressante. Safran et hélice sont visibles en bon état. La dunette est ouverte — on peut y pénétrer pour admirer la barre de l'Arroyo, toujours en place. Les gorgones sont bien présentes sur la poupe et la dunette.

Milieu

Cabestan, bittes et cheminée

Le cabestan est en très bon état, de même que les bittes d'amarrage — toutes deux couvertes de gorgones. La cheminée a disparu et repose sur bâbord, mais son trou dans la structure est encore bien visible. C'est là que les congres se sont installés. Les citernes ne sont plus qu'un champ de débris.

Proue

L'autre côté du piton

La proue a basculé de l'autre côté du piton rocheux lors du naufrage. Elle n'est pas en bon état — résultat combiné de l'explosion et de l'impact sur la roche. L'accès aux entrailles par les nombreux passages que l'épave offre reste intéressant malgré l'état général.

Faune

Congres, chapons et poulpes

Le trou de la cheminée abrite des congres. Les chapons et les poulpes se sont installés dans les entrailles de l'épave. Les bancs de castagnoles et d'apogons règnent en nombre autour de l'Arroyo — une faune fidèle à la plupart des épaves varoises.

Flore

Gorgones sur la poupe et les détails

Contrairement à d'autres épaves de la région, l'Arroyo présente des gorgones directement sur les structures conservées : poupe, dunette, cabestan et bittes d'amarrage. Une colonisation qui donne de la couleur aux parties les mieux préservées du navire.

Conseil

Deux tronçons, une plongée

Les deux tronçons se visitent lors de la même plongée grâce à la faible profondeur. Commencez par la poupe à 36 m, remontez vers le milieu, puis contournez le piton rocheux pour atteindre la proue avant de remonter progressivement.

Ravitailleur eau Marine nationale Arroyo G.E.R.S Commandant Taillez 1953
Histoire

60 kg de dynamite et un courant imprévu

Lancé en 1921, l'Arroyo est un bâtiment de servitude de la Marine nationale dont la mission était de distribuer de l'eau potable aux navires et aux troupes de l'armée française. Utilisé en Indochine jusqu'en 1953, il est rapatrié à Toulon la même année.

La Marine nationale décide de le couler pour servir de terrain d'entraînement au G.E.R.S — le Groupe d'Étude et de Recherche Sous-marine, qui vient tout juste d'être créé. C'est le Commandant Taillez en personne qui dirige l'opération le 18 août 1953. Soixante kilos de dynamite sont placés en deux endroits : 20 kg pour les citernes, 40 kg dans la salle des machines.

La déflagration détruit une partie de la coque — mais un léger courant déporte le navire. La proue se fracasse sur un écueil rocheux. L'Arroyo finit en deux tronçons de part et d'autre du piton, au lieu de reposer en un seul bloc comme prévu. Une fois encore, la mer a eu le dernier mot.

Conseils pratiques

Ce qu'il faut savoir avant de plonger sur l'Arroyo.

Profondeur
Entre 20 et 36 m sur fond de sable. Profondeur très accessible, les deux tronçons peuvent être visités dans la même plongée grâce à l'écart de profondeur progressif
Organisation
Commencer par la poupe à 36 m, remonter vers le milieu, puis contourner le piton rocheux pour visiter la proue à la remontée. Les deux tronçons dans la même plongée, sans difficulté
Niveau requis
Accessible dès le Niveau 1 expérimenté pour la partie haute, Niveau 2 recommandé pour la poupe à 36 m. Difficulté 2/5 — une excellente épave pour les plongeurs en progression
Éclairage
Une lampe est recommandée pour explorer la dunette, le trou de la cheminée et les nombreux passages vers l'intérieur. Les congres et chapons se repèrent bien mieux avec un éclairage direct
Localisation
À proximité de l'îlot des Deux Frères, face au Cap Sicié. Secteur différent des épaves de Porquerolles — prévoir une sortie dédiée ou combinée avec d'autres sites de ce secteur
Accès depuis Aqualonde
Départ de La Londe-les-Maures, navigation jusqu'à l'îlot des Deux Frères face au Cap Sicié. Nous contacter pour organiser cette sortie dans les meilleures conditions

Localisation

Partez découvrir ce site avec nos moniteurs expérimentés.

Plongez sur l'Arroyo

Une épave accessible entre 20 et 36 mètres, dynamitée par le Commandant Taillez en 1953 — avec un courant qui en a décidé autrement.

Autres épaves

Découvrez nos autres sites d’épaves

De Porquerolles à Port-Cros, explorez d’autres épaves emblématiques de Méditerranée.

Épave du Donator à Porquerolles
Épave cargo

Le Donator

La référence méditerranéenne. Un cargo mythique aux volumes spectaculaires et aux gorgones impressionnantes.

Épave du Grec Sagona à Port-Cros
Épave cargo

Le Grec (Sagona)

Une immense épave emblématique de Port-Cros, connue pour ses volumes, sa vie fixée et son histoire mouvementée.

Épave du Hellcat sous-marine
Épave avion

Le Hellcat

Un chasseur mythique de la Seconde Guerre mondiale, posé sur le sable dans une ambiance profonde très marquante.

Épave du Marcel
Épave locale

Le Marcel

Une épave accessible et attachante, idéale pour varier les explorations et découvrir une autre facette du secteur.

Épave du Ferrando
Épave locale

Le Ferrando

Une plongée sur épave pleine de charme, entre relief métallique, faune méditerranéenne et ambiance historique.

Épave du Spahis
Épave historique

Le Spahis

Une épave chargée d’histoire, discrète mais passionnante pour les plongeurs attirés par le patrimoine sous-marin.

Épave de l’Espingole
Épave historique

L’Espingole

Un site singulier et rare, apprécié pour son intérêt historique et l’émotion particulière qu’il dégage.

Épave du Ville de Grasse
Épave historique

Le Ville de Grasse

Une épave au nom évocateur, qui mêle intérêt historique, exploration technique et ambiance profonde.

Épave du Wildcat sous-marin
Épave avion

Le Wildcat

Un avion mythique reposant sous l’eau, pour une plongée profonde au parfum d’aviation et d’histoire.

Épave du sous-marin Rubis
Sous-marin

Le Rubis

Un monument de la Résistance française. Une plongée profonde, forte, mythique et profondément mémorable.

Épave du Cimentier
Épave cargo

Le Cimentier

Une épave emblématique du secteur, connue pour sa silhouette et son intérêt aussi bien historique que visuel.

Épave du Togo à Cavalaire
Même sortie

Le Togo

Une plongée profonde majeure du secteur de Cavalaire, souvent associée au Rubis pour une journée d’exception.

Épave de la Barge aux Congres
Épave locale

La Barge aux Congres

Une plongée originale sur une barge devenue refuge pour la vie méditerranéenne et l’exploration photo.

Épave du Michel C
Épave cargo

Le Michel C

Une belle épave de Méditerranée, intéressante pour ses structures, sa profondeur et son atmosphère.

Épave du Mustang P51 sous-marin
Épave avion

Le Mustang P51

Un avion légendaire reposant sous l’eau, pour une plongée rare, élégante et chargée d’imaginaire.