Épave cargo
Le Donator
La référence méditerranéenne. Un cargo mythique aux volumes spectaculaires et aux gorgones impressionnantes.
Épave
Un puzzle historique au cœur de la rade d'Hyères
Isolé au cœur de la rade d'Hyères, loin des sites côtiers classiques, le Ferrando s'est ouvert avec le temps pour offrir ses entrailles aux regards attentifs. Une plongée d'ambiance, presque lunaire, sur un champ de vestiges étalé sur près de 80 mètres.
L'épave est disloquée — difficile de reconnaître les différentes parties de ce charbonnier de 130 ans. La poupe reste identifiable grâce à son gouvernail encore accroché. Les superstructures se sont effondrées sur tribord en un amas de ferraille. La cargaison de charbon est encore présente, étalée des deux côtés de l'épave. En survolant les membrures courbées et les tôles éparses, on découvre des hublots qui résistent au temps, des restes de filets, et une multitude de vestiges témoins de son histoire.
C'est une plongée pour ceux qui aiment fouiller du regard et se laisser porter par la magie des lieux oubliés, plus qu'une plongée de "spectacle". Une expérience singulière dans un cadre unique.
Fiche du site
- Type : Épave charbonnier
- Profondeur : 23 m (min) / 26 m (max)
- Étendue des vestiges : environ 80 m
- Localisation : Baie d'Hyères, environ 4 km au Nord-Ouest du Cap des Mèdes
- Attention : Trafic maritime dense dans la rade d'Hyères, filets et câbles sur le site
- Niveau requis : Niveau 1 avec expérience conseillée
- Difficulté : 3 / 5
Visite de l'épave
Ce que vous allez voir
Une exploration lente sur un vaste champ de vestiges. L'ambiance feutrée du large, loin des foules, pour les plongeurs curieux et contemplatifs.
26 m
Le gouvernail, repère de la poupe
La poupe est la partie la plus identifiable de l'épave. Le gouvernail y est encore accroché, figé dans sa dernière manœuvre. L'hélice, elle, a disparu. C'est le point de départ naturel de l'exploration avant de remonter vers la proue.
Superstructures
L'effondrement sur tribord
L'ensemble des superstructures s'est effondré sur tribord en un amas de ferraille. Le pont n'est plus visible. En survolant lentement les tôles éparses, on distingue des hublots encore intacts, des membrures courbées et les cicatrices de 130 ans de naufrage.
Cargaison
Le charbon, toujours présent
La cargaison de charbon est encore visible, étalée des deux côtés de l'épave sur le sable. Comme les briques sur l'Espingole, elle témoigne du dernier voyage du Ferrando. Un détail historique saisissant après plus d'un siècle.
Vigilance
Filets et câbles
En direction de la proue, des restes de filets et câbles tendent vers la surface. À signaler à votre moniteur avant la plongée et à éviter avec précaution lors de l'exploration. Un couteau de plongée est fortement recommandé sur ce site.
Ambiance
Une plongée au large, hors du commun
Isolé en pleine rade d'Hyères, loin des côtes, le Ferrando offre une ambiance particulière. Le calme du large, un fond de sable tranquille et la certitude d'être sur un site que peu de plongeurs connaissent vraiment bien.
Conseil
La bonne approche
Ne cherchez pas à reconnaître une structure cohérente — elle n'est plus là. Survolez lentement le champ de vestiges en cherchant les détails : hublots, gouvernail, charbon, ferrailles identifiables. C'est une plongée de patience et de contemplation.
Histoire
Éperonné par la Marine nationale dans la passe de Porquerolles
Construit en 1888, le Ferrando est un charbonnier anglais de 1 333 tonneaux appartenant à la Compagnie Hetherington. Le 26 juillet 1893, il fait route sur Gênes avec vingt-cinq matelots et deux passagers. En empruntant la petite passe de Porquerolles, il croise la route de l'Escadre Navale — des dizaines de navires lancés à toute vapeur.
Le commandant du Ferrando commet une erreur fatale d'appréciation de la vitesse de l'Escadre. Il se retrouve perpendiculaire à la flotte. Le Cosmao l'évite de justesse — puis l'inévitable arrive : l'Amiral Cécille l'éperonne et le coule. Les 27 personnes à bord sont heureusement toutes sauvées et recueillies par le Faucon et le Wattignies.
Dans la catégorie des épaves disloquées, le Ferrando rejoint le Ramon Membru et le Prophète — des sites que les plongeurs locaux qualifient affectueusement de "tas de tôles", mais qui ont leur charme propre et leur histoire bien réelle.
Conseils pratiques
Ce qu'il faut savoir avant de plonger sur le Ferrando.
Profondeur
Entre 23 et 26 m sur fond de sable. Profondeur très confortable, temps de fond généreux. Pas de contrainte de décompression particulière
Trafic maritime
La rade d'Hyères est très fréquentée. Le site est protégé des vents modérés par la presqu'île de Giens et Porquerolles, mais le trafic des bateaux est important. Signalisez bien votre présence en surface
Filets et câbles
Des restes de filets et câbles sont présents sur le site, notamment en direction de la proue. Un couteau de plongée est fortement recommandé. Restez vigilant lors de l'exploration
Approche recommandée
Survolez lentement le champ de vestiges sans chercher à reconnaître une structure cohérente. Cherchez les détails : gouvernail, hublots, charbon, ferrailles. La plongée se savoure à vitesse réduite
Niveau requis
Accessible dès le Niveau 1 avec expérience. La difficulté 3/5 est liée au trafic maritime et aux filets, pas à la profondeur ou au courant
Accès depuis Aqualonde
Départ de La Londe-les-Maures, site en pleine rade d'Hyères à environ 4 km du Cap des Mèdes. Navigation plus longue qu'un site côtier — prévoir une sortie dédiée
Localisation
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